周一晚上SNCF罢工开始,周二发生强烈骚乱

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05月

铁路工人星期一晚上开始他们的“铁路之战”反对政府改革项目决定不放弃,尽管法国国营铁路公司工会的单一反对和首次罢工将导致周二非常强烈的干扰。

星期一19:00,由CGT,Unsa和CFDT发起的五天中的两天剧集的开始,直到6月28日。 SUD-Rail要求无限期罢工,可在周一晚上8点起24小时内更新。 但根据SNCF周日发布的预测,19:00后交通将“正常”。

周二,如所宣布的那样,火车交通将非常不安。 在其预测中,管理层依靠平均八个流通的TGV,八个城市中的Intercity,五个上的TER和五个Transilien。

对于巴黎人来说,情况会有所不同:RER A计划两列火车中的一列,B表示三分之一,C表示五分之一,D表示四分之一。

在Transilien的R线(Paris-Montargis)和U(LaDéfense-LaVerrière),将有“没有火车”。

SND总裁Guillaume Pepy在Journal du Dimanche警告称,“线路将被关闭”,并且“此次罢工对我们的客户来说将是非常不利的”。

这项运动“旨在对交通产生最大影响,并尽可能为前锋提供经济效益,”佩皮说。

根据Erik Meyer(SUD铁路公司)的说法,为了鼓励高层管理人员在罢工期间接管,管理层提出了“偶尔驾驶员”的奖金,标志着“海湾”方向。

一名发言人向一名SNCF方向进行了“虚假审判”,该奖金“于2018年1月1日生效”。

铁路工人被要求跨越铁路,以取消对SNCF的招聘状态,开放竞争条款或将SNCF转变为公共有限公司,这为未来的私有化铺平了道路,根据工会的说法。

- “思想教条主义” -

他们在通知中说,改革项目“旨在通过纯粹的意识形态教条主义来摧毁铁路公共服务”,“不会解决债务问题或失败问题”。

面对这些批评,政府正在发挥协调一致的作用,增加双边会议,全体会议和媒体干预。

“当政府参与对话时,没有人能够理解铁路工人的工会会进行长期的惩罚性罢工,”博恩女士周日在勒巴黎会议上抨击工会“不可理解的”态度。

邀请大陪审团RTL / Le Figaro / LCI,行动和公共账户部长Gerald Darmanin强调政府的“安静和全面决心”,确保“没有项目或开放,也没有隐藏SNCF的私有化。

但根据Ifop对JDD的调查,46%的法国人认为该运动“合理”,两周内对罢工的支持率提高了4个百分点,改革的支持者仍占多数(51%)。

社交周有望忙碌。 法国航空公司将在周二和周六再次受到影响,将在一个半月内进行第四和第五次罢工。 星期天晚上,工会之间又增加了两个日期,即4月10日和11日的罢工日期。

所有行业的11个工会要求工资普遍增加6%,判断该年度计划的1%的工资太弱。 管理层认为该索赔不合理,并赞扬通过个人增加和利润分享重新分配的“2亿欧元”。

政府还必须监督CGT在废物和能源部门宣布的动员。 在这个部门,第一个工会部队FNME-CGT已经制定了铁路工人的时间表,并发出通知“直到6月28日”。

但是,“新的电力和天然气公共服务”的运动只能通过例如削减生产来准时发生。

在废物部门,罢工呼吁“国家公共服务”浪费应该从星期二开始影响,包括巴黎及其地区,马赛,蒙彼利埃以及东部和北部。